越有钱的国家就越文明?

开车 经济笔记 @ 2010-6-8 12:16 阅读(630) 评论(0) 推荐值(22) 引用通告 分类: 未归类 谷主跟我说在国内开车的经历，我听到两个关键词：“野蛮”和“笨”。野蛮说的是别人，笨说的是自己。我很 佩服谷主的涵养，被人按喇叭，被人超车之后摇下车窗乱骂，仍然能心平气和的开车。谷主说，不是很适应国内道路上的开车方式，经常会因为开得太慢或者总是沿 着自己的道开不给人家硬要在两个道上并行三辆车的人让路，而遭受白眼，喇叭甚至挨骂。 不出意料的是，多年以来，中国交通事故的死亡人数一直居世界之冠。这个故事最近改变了。晚上看到《纽约时报》上的报道，印度在最近两年已经一举超过 中国，成为交通事故死亡人数最多的国家。中国的马路尽管很危险，但印度的更危险，路不好，车开得更野蛮，尽管印度的车远没有中国多，人口也比中国少，城市 化比例也低，死在路上的人却越来越多。 看了这个报道之后，我想了想自己走过的十几个国家，我有一个粗略的印象：我到过的穷国，还没有见过哪个国家开车不野蛮的，而我到过的富国，似乎没有 交通秩序不良好的。所以，中国人，印度人开车“野蛮”未必是中国人或者印度人的问题，这件事情恐怕在更大的范围上也成立。 于是花了一点时间，从世界卫生组织找来了各国交通事故死亡率的数据，然后从Penn World Tables找来了各国按购买力平价计算的人均GDP数据，这样使得人均GDP有可比性（但会和按官方汇率计算的有不少差距），然后做了下面这副图。横轴 是2007年的人均GDP，纵轴是交通事故死亡率（人/十万人）。图里的每个点都是一个国家，红点是中国，绿点是印度。不出意料的是，人均GDP越高的国 家，死于交通事故的人的比例也越低。这副图，其实比它看上去更惊人，因为众所周知的是，富裕国家的车也更多。也就是，越富裕的国家，更多的人开车，却更少 的人死于交通事故。这背后的原因恐怕有很多，但至少和我粗略的穷国的人开车大多野蛮，富国的人交通秩序良好的印象是一致的。 这也许不是一个什么新闻，但是我是第一次这样看数据，觉得这副图还算有意思，贴出来给大家分享一下。

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trumask

trumask [160.129.20.*] @ 2010-6-9 0:05:48 这个博主喜欢用数据说话，这样会使其论点看上去比较客观。方法是对的，不过，在数据引用方面经常忘记一个前提---当我们在讨论中国的时候，我们在讨论什 么。比如说，博主这篇文章试图证明这个开车的野蛮程度跟各个国家的GDP有关系，意思是越有钱的国家就越文明。听上去很美，可惜，博主试图根据人均GDP 把中国划为穷国之列，不知道我们广大中国人民是不是会答应这个结论。 就事论事，让我们来讨论三个数字，一个是中国的汽车拥有数， 或人均汽车拥有数，第二个则是中国交通事故的死亡人数，或称交通事故死亡率（人/十万人）最后一个是（人均）GDP。我的问题则是：当下的中国汽车是在哪 里是最多的？我没有数据来引用，不过大胆的猜测应该是各大中小城镇是最多的。当下中国的GDP哪里是最多的？我也没有数据来引用，不过大胆的猜测也应该是 个大中小城镇是最多的。换句话说，当我们引用数据的时候，是否也应该考虑一下数据的适用范围？对于一个起码占人口50%以上的中国非城镇低收入人群，相对 而言，对全国GPD和汽车拥有量贡献比较小的情况下，却来按全国人口的平均GDP来讨论交通事故死亡率，是否有失公允？我的意思是，明明知道当下中国的贫 富差距如此的不平衡，明明知道如今中国45%的城镇镇人口贡献了最多的GDP，汽车数量和相应的交通事故死亡率，那么请不用在把剩下的55%的人口放在这 些数据的分母之中了。 如此，博主的结论也就不是看上去那么美的了。中国人开车野蛮其实就是中国人的问题，跟中国人的收入没有多少关系。